Description du poste

CDI (45 – 50 K€) / Freelance / Portage Salarial – Cergy – Expérience de 5 ans minimum

Envie d’un nouveau challenge… CELAD vous attend !

Dans le cadre de notre développement, nous recherchons un.e Ingénieur.e en Électronique de Puissance pour renforcer les équipes de notre client, un équipementier reconnu dans l’industrie automobile.

Votre mission : Vous interviendrez sur des projets stratégiques, notamment sur la conception et l’optimisation de convertisseurs de puissance DC/DC pour des onduleurs de traction automobile (150kW, 400V / 800V, SiC).

Vos responsabilités :

– Caractérisation d’un onduleur SiC dérivé d’une plateforme IGBT, avec identification des pistes d’optimisation

– Étude de solutions de découplage intégrées aux modules pour réduire les pertes en commutation

– Analyse des autres leviers d’optimisation issus de la première phase d’étude

– Participation à la conception d’une nouvelle génération de prototypes intégrant les optimisations validées

– Caractérisation des prototypes et validation des solutions techniques développées

Votre profil :

Diplôme d’ingénieur (BAC+5) en électronique ou équivalent

Minimum 5 ans d’expérience en électronique de puissance, idéalement dans le secteur automobile (véhicules électriques ou hybrides).

Compétences attendues :

– Simulations et outils de conception : Vous maîtrisez les principaux outils de simulation électronique tels que Pspice, Psim, et Orcad pour la modélisation des circuits de puissance et la validation de prototypes.

– Électronique de puissance et convertisseurs : Vous avez une bonne connaissance des technologies des convertisseurs DC/DC et des onduleurs pour des applications haute puissance. Vous êtes familier avec les composants semi-conducteurs de puissance, en particulier les IGBT et les SiC (carbure de silicium).

– Modules de puissance SiC et IGBT : Vous avez une expérience dans l’utilisation et la conception de modules de puissance, notamment avec des composants SiC (plus efficaces pour la gestion de la chaleur et les pertes en commutation) et IGBT (plus traditionnels mais encore largement utilisés dans l’industrie automobile).

– Onduleurs de traction automobile : Vous avez une compréhension approfondie des onduleurs de traction utilisés dans des systèmes de motorisation électrique, capables de gérer des puissances élevées (150kW) avec des tensions de fonctionnement entre 400V et 800V. Vous comprenez les défis liés à la gestion thermique, aux pertes de commutation et à l’efficacité énergétique.

Quelques infos importantes à retenir :

– Mission de longue durée

– Possibilité de télétravail

– Anglais obligatoire